O pneumatikách

Pneumatika, nebo chcete-li plášť,  je vzduchem plněná pružná součást kol. Je nasazena na vnějším obvodu ráfku. Zajišťuje přenos sil mezi koly a vozovkou a působí také jako primární odpružení. Uvnitř pneumatiky bývá vzdušnice (lidově nazývaná duše), ale často se používají i pneumatiky bezdušové. Nejběžnějším materiálem pro výrobu pneumatik je vulkanizovaná guma (plnivem jsou saze, dávající typickou barvu) na kostře z textilních a ocelových kordů. Podle provedení kostry se pneu dělí na diagonální a dnes více používané radiální.

Rozměry pneumatik - to jsou základní informace, které je třeba zjistit při výběru nové pneumatiky. Rozměr pneu se udává ve formátu např. „140/90 R17“.

První číslo - tedy 140 - udává  šířku pneumatiky v milimetrech

Druhá hodnota 90 udává profil pneumatiky.  Jedná se o procentuální vyjadření výšky bočnice pneumatiky k šířce, tedy o hodnotu 90% ze 140 což je v tomto případě 126mm.

Písmeno R značí radiální konstrukci kostry pneumatiky a hodnota 17 udává vnitřní průměr pneumatiky. Ten musí být vždy shodný s průměrem ráfku. Jedná se o hodnotu v palcích (1“ = 25,4 mm).

Následující obrázek popisuje jednotlivá označení používaná výrobcem (číslice označují šířku, profil, průměr a zátěžový index pneumatiky). Standardní rozměry jsou teoretické hodnoty platné pro novou pneumatiku.

Popis jednotlivých údajů:

• 205 – nominální šířka pneumatiky v milimetrech, od bočnice k bočnici (205 mm)
• 55 – poměr nominální výšky pneu k nominální šířce v procentech
• R – typ konstrukce kostry:
  • „R“ – radiální
  • „D“ – diagonální
  • „B“ – bias belted
• 16 – nominální průměr příslušného disku v palcích - vnitřní průměr pneu
• 91 – index nosnosti (numerický kód "91" = 615kg) dle tabulky (viz příloha)
• W – index rychlosti (kód abecedy "W" = 270 km/h dle tabulky (viz příloha)

Dále jsou na pneumatikách vyznačovány texty označující specifické vlastnosti:

• dušová/bezdušová:
  • „TUBELESS“ nebo „TL“ – bezdušová
  • „TUBE TYPE“ nebo „TT“ – dušová
• M+S nebo MUD+SNOW – (bláto+sníh) pneu určená pro zimní provoz
• RF, XL, C REINFORCED – zesílená kostra pro dodávky
• DOT 2409 – týden a rok výroby pneumatiky (dvacátý čtvrtý týden roku 2009)
• OUTSIDE, INSIDE – vnitřní a venkovní bočnice
• ROTATION – směr otáčení

Nosnostní (nebo též hmotnostní) index pneumatiky je udáván za rozměrem, např. ve tvaru "195/65 R15 95H", kdy hodnota hmotnostního indexu, je 95 = 690 kg na jednu pneumatiku. Pokud nevíte jakou hodnotu Ni máte na svém stroji mít, podívejte se do velkého technického průkazu. Nikdy nepoužívejte nižší hmotnostní index, než který je v technickém průkazu uveden. Vyšší Ni použít můžete, pneumatika ovšem bude mít tužší bočnici a jízda s takovouto pneumatikou může být méně komfortní.

Rychlostní index je kód z jednoho až dvou písmen. Indikuje maximální rychlost, kterou pneumatika dokáže vydržet po dobu 10 minut, aniž by vzniklo nebezpečí.

 

Rychlostní indexy pneumatik

kód	mph	km/h		Code	mph	km/h
A1	3	5		L	75	120
A2	6	10		M	81	130
A3	9	15		N	87	140
A4	12	20		P	94	150
A5	16	25		Q	100	160
A6	19	30		R	106	170
A7	22	35		S	112	180
A8	25	40		T	118	190
B	31	50		U	124	200
C	37	60		H	130	210
D	40	65		VR	přes 130	přes 210
E	43	70		V	149	240
F	50	80		W	168	270
G	56	90		Y	186	300
J	62	100		ZR	přes 186	přes 300
K	68	110

 

Typy dezénů rozlišujeme na symetrické, asymetrické a směrové.

Symetrický - symetrickou pneumatiku je možno umístit na libovolnou pozici.

Asymetrický - vnitřní strana dezénu se liší od strany vnější a každá má svoji specifickou funkci. Obvykle vnitřní strana zajišťuje odvod vody a přenos záběrových a brzdných sil na vozovku. Strana vnější zajišťuje vedení v přímém směru a stabilitu v zatáčkách. U asymetrických pneumatik nerozlišujeme pravou a levou pneumatiku, pouze má vždy označenou vnější a vnitřní stranu (outside, inside), kterou je třeba při montáži dodržet.

Směrový (šípový) - každá pneumatika má šipkou označen směr otáčení pro jízdu vpřed.

Také se můžeme setkat např. s typem asymetrická směrová, která se používá na super sporty.